Thonon Cycling Race – Marie's outdoor life

Sonntag, 19. Mai – 122km – 2770 HM – Thonon-les-Bains, Frankreich

Im Rahmen meiner Trail-Vorbereitung auf den 100km-Lauf in Andorra wollte ich ein Cyclosportive mit einbeziehen: nicht nur, weil ich gerne Rad fahre, sondern auch, um die Höhenmeter anders zu trainieren.

Auf dem Programm dieser Radtour stehen 5 Pässe für 122 km und 2770 Höhenmeter. Diese Pässe kenne ich bereits, da ich sie alle im Vorfeld befahren habe, um zu wissen, was mich erwartet. Sie sind die folgenden: Col du Feu (3,25km – 8,7%), Col des Moises (6km – 7%), Col de Plaine-Joux (6,53km – 6,3%), Col de Saxel (4,07km – 4,7%) und schließlich Col de Cou (7km – 7,7%).

Der Start befindet sich neben dem Château de Ripaille in Thonon-les-Bains (74), sodass die gesamte Strecke in der Region Chablais verläuft.

Es ist 7:40 Uhr, als ich mich von meinem Studio in Thonon aus auf den Weg zur Startlinie mache. Es ist ein schöner, sonniger Tag, der mich erwartet. Ich kann es kaum erwarten, an den Start zu gehen. Ziel ist es, weder an den Verpflegungsstellen noch auf den Abfahrten zu viel zu trödeln, denn ich habe keine Lust, den Besenwagen hinter mir zu haben, da ich auf den Pässen nicht schnell bin, aber vor allem, mich regelmäßig zu ernähren. Das ist eindeutig der Lebensnerv. Wenn ich nicht regelmäßig und ausreichend esse, weiß ich von vornherein, dass ich die letzten Pässe und das Ende des Rennens erleiden werde, und darauf habe ich keine Lust. Ich will wirklich Spaß haben.

Ich komme in der Startschleuse an. Das Erste, was ich denke, ist: Ich bin froh, dass ich nicht mein langärmliges Trikot angezogen habe. Um 8 Uhr war es schon warm genug und ich hätte es umsonst mit mir herumgetragen. Die zweite Sache, die ich mir sage und die ich beobachte: Um mich herum sind fast nur Männer. Ich sehe nur ein oder zwei Frauen in meinem Blickfeld.

Ich kann es kaum erwarten, bis der Startschuss fällt. Ich werde ungeduldig. Ich fahre so gerne Fahrrad und ich liebe diese Gegend zwischen dem See und den Bergen.

Punkt acht Uhr ist es soweit, der Startschuss fällt. Ich werde überholt, viel überholt, bis ich schließlich allein bin. Aber das hatte ich erwartet und darauf gewartet, damit ich das Rennen in meinem eigenen Tempo absolvieren und wer weiß, vielleicht Leute finden kann, die sich im gleichen Tempo wie ich fortbewegen.

Meine Beine brauchen etwas länger, um in die Gänge zu kommen. Aber das weiß ich. Zu Beginn eines Rennens brauche ich immer etwas Zeit, um mein Gefühl zu finden: ein richtiger Diesel. Aber darüber hinaus ist alles in Ordnung. Ich bin wirklich froh, hier zu sein. Egal, wie gut ich die Landschaft kenne, ich finde sie immer noch schön. Bei jeder Radtour, die ich hier mache, sage ich mir immer wieder das Gleiche: Ich kann gar nicht glauben, dass ich hier lebe, es ist so schön. Als ich diese Worte schreibe, ist es genau ein Jahr her, dass ich für einen Urlaub in die Region gekommen bin. Ich habe mich sofort in diese Gegend verliebt, zwischen See und Bergen, es gibt so viel zu tun. Und ein paar Monate später beschloss ich, dorthin zu ziehen. Ich habe ständig das Gefühl, dass jemand kommen wird, um mich aus diesem Wachtraum herauszuholen. Aber zurück zu meinem Lauf.

Im Laufe der Zeit gelingt es mir, 2-3 Teilnehmer einzuholen. Ich überhole sie, sie überholen mich. Ich fahre an ihrem Rad, um mich vor dem Wind zu schützen. Wir erreichen den Beginn des ersten Passes, den Col du Feu. Er ist kurz, aber steil: Passagen mit 10-12 %, die einen direkt in die Gänge bringen. Wir fahren über den einzigen Hang, den ich im Training nicht befahren habe, was mir auf einer Strecke, die ich fast zu 100 % kenne, ein wenig Zeit zum Entdecken lässt.

Ich tracke alleine, weil ich keine Zeit verlieren will. Die erste Verpflegungsstelle befindet sich oben auf dem Pass. Ich habe nicht auf diese erste Verpflegungsstelle gewartet, um mit der Nahrungsaufnahme zu beginnen. Aber die Gelegenheit zu haben, eine Cola zu trinken, tut gut. Ich trödle nicht und die beiden Teilnehmer, mit denen ich den Beginn des Passes begonnen habe, lassen mich das wissen „Sie wartet nicht einmal auf uns“ „Ihr werdet mich auf dem nächsten Pass einholen“, antworte ich. Wir nennen sie tic et tac für den Rest der Erzählung.

Es ging weiter zum zweiten Pass, dem Col des Moises. Ich hatte Angst vor diesem. Ich hatte ein wenig gelitten, als ich ihn im Training gefahren war: Einige Passagen sind steil und liegen in der prallen Sonne. Das hatte mir nicht so gut gefallen. Der Abstieg zu dieser Stelle verläuft gut. Ich versuche, so wenig wie möglich zu bremsen und mir zu vertrauen. Bingo, laut Strava ist es ein PB* auf dieser Abfahrt. Und das ist erst der Anfang. Aber das weiß ich noch nicht. Das Einzige, was ich weiß, ist, dass ich es genieße. Das Glück.

Ich nähere mich rasch dem Beginn des Col des Moises. Ich bin allein unterwegs. Aber das bin ich gewohnt. Das Gefühl ist da und ich spüre, dass ich in einem etwas schnelleren Rhythmus als sonst klettere. Und diese Art von Gefühl macht so viel Spaß. Der Pass geht superschnell vorbei. Und es ist wieder PB auf diesem Pass. Aber das weiß ich noch nicht. Ich mache noch einen und spure bergab nach Habère-Poche und zum kleinen Col de Terramont.

Bei diesem mache ich einen Bissen. Ich verdopple noch einige Teilnehmer. Das macht mich glücklich. Ich werfe ihnen ein „Viel Glück!“ zu und setze meinen Weg fort. Nach diesem Mini-Pass geht es lange bergab, um Onnion und den Col de Plaine-Joux zu erreichen: der Pass, vor dem ich mich fürchte. In meinem Kopf ist es, als wäre mein Rennen vorbei, sobald ich diesen Pass überquert habe.

Ich genieße den Abstieg. Ich nutze die Gelegenheit, um mich mit meinem kleinen Kompott zu ernähren. Inzwischen bin ich von tic et tac eingeholt worden. Aber ich denke mir, dass ich sie auf dem Pass vielleicht wieder einholen kann.

Es ist nach 11 Uhr, als ich in Onnion ankomme. Es ist heiß. Ich weiß, dass es hart werden wird, aber ein Tritt nach dem anderen und es geht. Außerdem wartet dort oben die zweite Verpflegungsstelle auf mich. Nach und nach hole ich wieder einige Leute ein. Ich versuche, ein gutes Tempo zu halten, aber ich muss zugeben, dass es schwer ist. Ich spüre deutlich, wie die Sonne knallt und mich ein wenig ausknockt. Es fällt mir schwer, die Hitze zu ertragen. Das Wichtigste ist, dass ich vorwärts komme, egal wie schnell ich bin. Tröstlich ist, dass mehrere von uns in Schwierigkeiten sind. Ich sehe eine kleine Hütte auf der rechten Seite der Straße. Das ist der Anhaltspunkt, den ich mir gemacht habe, um zu wissen, dass der Pass in ein paar Metern endet, als ich mich orientiert habe. Ich hole auf und ticke. „Beeil dich, sie holt uns ein“, sagt einer der beiden im Tonfall des Humors.

Ein paar Minuten später bin ich an der Verpflegungsstelle. Wieder einmal trödle ich nicht herum und werde erneut darauf hingewiesen. Ich mache mich wieder auf den Weg und bin zu froh, dass ich das Schlimmste hinter mir habe und nur noch zwei Pässe vor mir habe, bevor ich das Ziel erreiche.

Die Abfahrt verläuft gut, auch wenn die Straße nicht in sehr gutem Zustand ist, und das neigt dazu, mir ein wenig Angst zu machen. Nachdem ich auf der anderen Seite wieder heruntergekommen bin, geht es das Ende des Col de Perret hinauf: ein guter Kilometer mit 5 % Steigung. Ich fahre nun schon seit weit über vier Stunden, in dieser Sonne und in einem höheren Tempo als sonst, und trotzdem reagieren meine Beine noch sehr gut. Ich muss zugeben, dass ich nicht ganz verstehe, was vor sich geht, aber das Gefühl ist unglaublich. Ich klettere diesen kleinen Abschnitt in kürzester Zeit hinauf. Es ist so angenehm. Dann folgt wieder eine schöne Abfahrt, auf der ich es mir gut gehen lasse, bevor ich Boëge und den Beginn des Col de Saxel erreiche. Auf einigen Abschnitten nutze ich die Gelegenheit, mich an das Rad eines Teilnehmers zu hängen, um mich vor dem Wind zu schützen.

Wir sind bereits in Boëge angekommen. Der Col de Saxel ist ein zugänglicher und einfacher Pass. Ich bin ihn vor dem Rennen schon mehrmals gefahren. Ich kenne ihn gut. Als ich ihn erneut besteige, habe ich wieder ein tolles Gefühl in den Beinen. Es ist eindeutig ein Tag mit und ich genieße jeden Moment, denn danach habe ich nur noch einen einzigen Pass vor mir.

Ich genieße die Abfahrt. Ich kenne sie auch gut. Ich zögere nicht, weiter in die Pedale zu treten, um keine Zeit zu verlieren. Gegen Ende der Abfahrt werde ich ein letztes Mal von tic et tac eingeholt. „Wir sehen uns auf dem Pass wieder“, werfe ich ihnen an den Kopf. Aber das war schließlich das letzte Mal, dass ich ihnen begegnete.

Einige Kilometer vor dem Beginn des Col de Cou nutze ich den Sog eines Teilnehmers, um etwas zu essen und meine Beine auszuruhen, die, wie ich merke, zu stechen beginnen.

Hier sind wir am Fuße dieses letzten Passes. Danach geht es wieder zurück zum Start für die Ankunft. Der Beginn des Passes ist steil und liegt in der prallen Sonne. Alles, was ich mag. Jetzt merke ich, dass es hart wird. Ich sage mir immer wieder „allez Marie, das ist der letzte Pass, danach ist es vorbei“, um mich zu motivieren. Auf diesem Pass befinden wir uns ziemlich regelmäßig auf Abschnitten mit 8-9 %. Das tut weh, wenn du kurz vorher schon vier Pässe gefahren bist. Aber ich halte durch. Die letzte Verpflegungsstelle befindet sich mehr oder weniger in der Mitte des Passes. Eine kleine Pause, sowohl mental als auch physisch, tut gut, um danach wieder in Schwung zu kommen.

Das Ende kam mir endlos vor. Ich hatte diesen Pass bereits befahren, um zu wissen, was mich erwartet, aber ich kann das Ende nicht sehen. Es ist endlos. Erst als ich das Schild „STOP“ in 150 m Entfernung sehe, kann ich mir endlich sagen, dass dieser Pass vorbei ist.

Und dann kommt das Glück, der Abstieg. Ein echtes Glück. Wirklich. Trotzdem bin ich bei Abfahrten oft auf der Hut. Ich habe Angst. Aber jetzt, da ich weiß, dass es der letzte Pass war und ich dem Ziel immer näher komme, lasse ich mich gehen und genieße es. Ich kann das Glück und die Freude, die ich beim Fahren und bei dieser Abfahrt empfinde, nicht einmal genau in Worte fassen.

Nach dem Ende dieser langen Abfahrt müssen Sie noch Le Lyaud erreichen, um über den ersten Anstieg des Rennens abzusteigen. Ein paar Mini-Buckel, bevor ich die letzte Abfahrt mache, und schon habe ich wieder Spaß an der Abfahrt.

Zurück in Thonon, ein paar Kurven, ein paar Kreisverkehre und ich sehe die Ziellinie. Ich versuche zu sprinten, aber ich habe dafür nicht mehr viel Kraft in den Beinen.

Ich überquere die Ziellinie und bin wirklich zufrieden mit mir und meinen Gefühlen. Ich bekomme eine Medaille, mache ein kleines Foto vor dem Ziel, genieße ein paar Augenblicke mit anderen Teilnehmern und fahre nach Hause.