Seit einigen Wochen versuche ich, einen Tag für die Strecke Thonon -> Aosta mit dem Fahrrad einzuplanen. Was ist das Problem ? Am selben Abend von Aosta nach Thonon zurückzukehren, ist nicht möglich. Zumindest ist es ziemlich kompliziert. Aber hier kommt meine italienische Lieblingskollegin Federica (Fefe) ins Spiel. Sie fährt manchmal mit dem Auto dorthin, also ist das die Gelegenheit, dass sie mich auf dem Rückweg gleichzeitig mitnimmt. Schließlich fehlt nur noch, dass wir ein Datum finden, an dem wir beide verfügbar sind. Nach einigem Hin und Her wurde Sonntag, den 15. September 2024 ausgewählt. Jetzt müssen wir nur die Daumen drücken, dass das Wetter gut ist.
In der Woche zuvor war es in der Region kalt geworden. Und wenn du in der Nähe der Berge wohnst, bedeutet Kälte auch Schnee in den Höhenlagen. Ich sehe, dass meine kleine Reise zum großen Sankt Bernhard immer weiter in die Ferne rückt. Am Ende sage ich mir, dass ich auf Biegen und Brechen gehen werde, egal ob Schnee oder kein Schnee. Wenigstens habe ich versucht, und das ist die Hauptsache. Für den Sonntag ist es ein sonniger, frostiger Tag angekündigt.
Am großen Tag
Um 6Uhr aufstehen. Um 7:30Uhr losgefahren. Ich sitze mit dem Hintern auf meinem Fahrrad, meine kleine Tasche am Lenker und fahre zum Pass des Großen Sankt-Bernhard. Der Wind und die Kälte waren schon früh am Morgen. Ich freute mich auf diesen Tag. Es war lange her, dass ich ein solches kleines Abenteuer erlebt hatte.
Der Tag bricht langsam über dem Genfersee an. Die Frische des Morgens ist auf meinen rötlichen Wangen zu sehen. Ich bin entschlossen, den ganzen Tag zu fahren, obwohl ich weiß, dass die letzten Wochen nicht sehr trainingsreich waren. Aber wenn die mentale Einstellung stimmt, dann wird auch der Rest folgen. Auf der Straße werde ich von meiner Kollegin überholt. Sie wird mich über die Situation des Passes auf den Laufenden halten: offen oder geschlossen. In einem der beiden Fälle werde ich umkehren und die Wärme meines Bettes wiederfinden.
Erste kleine Pause, nachdem ich den Zoll in Saint-Gingolph passiert habe. Ich esse einen Riegel, trinke, mache zwei-drei Fotos von meinem Fahrrad mit Blick auf den Genfersee und fahre dann weiter. Ein paar Minuten später piept mein Navi und die Nachricht von Fefe wird angezeigt: „1. Anzeige: offen“. Und dann denke ich: „Yes, so cool!“. Voll motiviert mache ich mich auf den Weg zum Fahrradweg, der an der Rhône entlangführt. Die Sonne lässt sich endlich blicken und wärmt sanft meine Hände und Füße. Ich finde den Fahrradweg sehr angenehm zu fahren, mit Blick auf die Berge vorne, rechts und links. Aber es wird auch schnell endlos, zumal ich die Strecke bis Martigny bereits kenne.
Ich halte an, um Brot und Ziegenkäse in der Nähe von Monthey zu essen. Mein Brot/Käse ist ein sicherer Wert in Sachen Verpflegung, schon mehrfach getestet und auf meiner RAF300 verwendet. Ich bin schon etwas mehr als zwei Stunden unterwegs. Ich bin nur noch eine knappe Stunde von Martigny entfernt. Ich fahre weiter, nachdem ich meine Handschuhe ausgezogen habe, die so dick sind, dass ich mich darin eingeengt fühle. Die Sonne ist da, aber die Luft ist noch etwas kühl. Ich setze meinen Weg auf diesem grünen Weg fort. Als ich ihn das erste Mal gegangen bin, kam er mir nicht so lang vor.
70km später von Thonon aus bin ich endlich in Martigny. Bestand aufnähme: Mir tut bereits ein Bein weh. So ein Mist. Das war nur das Aufwärmen. Die Motivation ist drastisch gesunken. Wie soll ich da oben hochkommen, wenn mir schon die Beine weh tun? Ich halte mich ein paar Minuten an einer Bar auf, um ein Cola zu aufnehmen und über diese Frage nachzudenken. Dann mache ich mich ohne große Überzeugung wieder auf den Weg. Der lange Aufstieg beginnt.
Da der Mont-Blanc-Tunnel geschlossen ist, ist der andere nahegelegene Zugang nach Italien der Tunnel des großen St. Bernhard. Das bedeutet mehr Verkehr als sonst. Auf den ersten Kilometern werde ich also ständig überholt. Alle paar Sekunden wird mein linkes Ohr von einem Auto- oder noch schlimmer einem Mottoradgeräusch gestreichelt. In diesem Moment habe ich nur einen Wunsch: umzukehren, den Zug in Martigny zu nehmen und nach Thonon zurückzufahren. Nichts ist ärgerlicher, als unaufhörlich überholt zu werden. Aber ich denke an Fefe, die mich heute Abend in Aosta erwartet, ich denke an diejenigen, denen ich gesagt habe, dass ich den Großen St. Bernhard machen werde, ich denke an mich: Ich weiß, dass ich am Ende enttäuscht sein werde, weil ich es nicht gewagt habe. Und dann habe ich große sportliche Ambitionen auf dem Fahrrad für 2025: ich kann dort nicht aufgeben, weil mir die Beine wehtun oder weil es zu viel Verkehr gibt. Nein, das ist nicht möglich. Ich halte durch und fahre in meinem Tempo.
Ich beschloss, den Aufstieg gedanklich nach den Dörfern zu unterteilen, die ich durchqueren würde: Sembrancher, Orsières, Liddes, Bourg-St-Pierre, der Eingang zum Tunnel und schließlich der Gipfel.
Als ich in Orsières ankam, war meine Stimmung schon besser. Es gibt weniger Verkehr und es ist viel angenehmer. Ich halte in diesem kleinen, sehr ruhigen Dorf in der Nähe eines Berges und mit Blick auf die Berge an. Ich esse, trinke, fülle meine Wasserflaschen auf und putze mein Fahrrad, das Staub angesammelt hat. Ich mache mich langsam wieder auf den Weg und denke, dass es noch ein langer Weg ist. Es folgen einige Kurven und ich lese auf der rechten Seite der Straße „Grill in 100m“ mit einem Pfeil nach links. Auch wenn ich kein Fleisch esse, wer Grill sagt, sagt auch Pommes-Cola, und das freut mich: eine gute Ausrede, um anzuhalten und meine Moral zu stärken. Es geht also los mit einer Schale Pommes-Ketchup und einer kleinen Flasche Cola. Das Wetter ist gut, die Aussicht auf die Berge ist schon. Es ist ein schöner Tag. Ich versuche, nicht zu sehr zu trödeln, denn es gibt noch einiges an Straße zu erklimmen. Die Stimmung ist besser, aber von der super Entschlossenheit am Morgen sind wird noch weit entfernt.
Es ist wirklich heiß. Ich bin etwas zu sehr bedeckt, da die Sonne von vorne scheint. Das ist nicht angenehm, denn ich habe das Gefühl, dass mir zu warm ist. Aber leider habe ich nicht mehr genug Platz, weder in meinen Gesäßtaschen noch in und auf meiner Lenkertasche. Ich lasse mich in Geduld üben, denn je höher ich komme, desto kühler wird es und ich bin froh, dass ich in den schattigen Passagen bedeckt bin.
Ich fahre und passiere das Dorf Liddes. Eine weitere Etappe ist geschafft. Nach und nach komme ich dem Gipfel immer näher. Ein Tritt in die Pedale nach dem anderem, ich komme voran. Ich bewundere die Landschaft, es ist trotzdem so schön, all diese schönen Berge. Ab und zu piept mein Navi: Nachricht von Fefe. Sie fragt mich, wo ich bin, ob es mir gut geht. Alles ist in Ordnung. Kurz vor Bourg St Pierre sehe ich eine kleine Tankstelle mit einem kleinen Souvenirladen, in dem es vor allem Eis gibt. Komm schon, eine neue gute Ausrede, um wieder anzuhalten, obwohl seit der Pommespause nur 45 Minuten vergangen sind. Ich kaufe einen klassischen Magnumeis und lasse mich ein paar Meter weiter im Gras nieder. Ich habe noch 15km vor mir, um dort oben anzukommen. 15km sind nicht viel, aber mit Höhenunterschieden ist das immer noch eine lange Strecke. Und ich habe keine Ahnung, was mich auf den letzten Kilometern erwartet. Ich mache mich auf den Weg und denke, dass ich die Pausen reduzieren muss, wenn ich nicht zu spät oben ankommen will.
Ich setze mein kleines Stückchen Weg fort, gehe durch kleine Tunnelstücke, beim Lac des Toiles. Und dann lese ich eine Information, die mich erfreut: auf einem Schild steht „Tunnel Großer St. Bernhard 6km, Pass 13km“. Da wird mir bewusst, dass ich doch nicht mehr so weit von Ziel entfernt bin. Der letzte Tunnel vor dem Tunnel vom Großen St. Bernhard kommt mir sehr lang vor. Es ist ein Tunnel mit Öffnungen auf der rechten Seite, die mir einen Blick auf die Landschaft ermöglichen. Es ist ein flacher Anstieg, der es mir ermöglicht, ein wenig zu beschleunigen und mich so dem Gipfel etwas schneller zu nähern. Aber es ist immer noch lang. Sehr lang.
Der Vorteil dieses Tunnels ist, dass ich nicht unnötig an der Seite stehen bleiben kann, um eine Pause zu machen. Einige Minuten später erreiche ich endlich die Kreuzung zwischen dem Tunnel des Großen St. Bernhard und der Straße zum Pass. Eine kleine Pause. Es sind weniger als 7km bis dorthin. Ich sehe den Beginn der Straße und spüre, dass es kein Kinderspiel sein wird. 1900m Höhe. Ich schreibe Fefe, dass ich nicht mehr weit vom Gipfel entfernt bin, und mache mich wieder auf dem Weg. Von Anfang an spüre ich, dass ich es schwer haben werde. Ich spüre, dass es sehr steil ist. Auf den ersten 30 Kilometern waren es 4-5%. Jetzt sind es im Schnitt eher 9-10% mit Abschnitten von 11-12%. Nur so viel. Nicht zu vergessen, dass ich mich auf einer Höhe von fast 2000m befinde. Hart hart. Wirklich. „Ein Pedaltritt nach dem anderen“, sage ich mir immer wieder. Ich wechsle zwischen tänzerischen und sitzenden Positionen. Obwohl ich nur noch wenige Kilometer vom Gipfel entfernt bin, habe ich das Gefühl, dass es nie aufhört. Andererseits ist die Landschaft so schön und beruhigend. Es gibt viel weniger Verkehr, ich finde ein paar Tiere und die Herbstfarben stellen sich langsam ein.
Ich mache eine kurze Pause auf der rechten Seite der Straße: noch etwas weniger als 5km. 2-3 Fotos, ich esse eine Kleinigkeit und mache mich wieder auf den Weg. Ein paar Minuten später sehe ich das Schild: Alt. 2120m Col à 4km. 4km. Es ist nichts, aber es ist so viel auf einmal. Vier Kilometer und es ist gut. Vier Kilometer und es ist gut. Vier Kilometer und es ist gut. Ich wiederhole das so oft wie nötig, damit ich nicht nachlasse und meine Zeit nicht mit Pausen verbringe. Alt. 2300m und ein paar Meter. Pass 2km entfernt. 2 Kilometer. Ich merke, dass die Luft kühler wird. Das Ende des Anstiegs liegt fast durchgehend im Schatten. Ich drücke auf meine Oberschenkel. Es ist hart. Aber ich bin nah dran. Ich bin fast da. 1,5km. Los, ich halte durch. 1km. Verdammt, ich bin fast da. Ich werde es schaffen. 500m. Es ist steil. Ein Auto hupt mich an, um mich anzufeuern. Ich lege eine Tanzposition hin. In der Ferne sehe ich das erste Haus. Verdammt, ich werde es schaffen. Ich spüre, wie die Emotionen in mir hochkommen. Ich habe nicht daran geglaubt, aber ich bin gut nach oben gekommen. Ich sehe das berühmte Schild: COL DU GRAND SAINT BERNARD – alt. 2473m. Ich habe Tränen in den Augen. Ich habe es geschafft!
Es ist so schön mit dem kleinen See in der Mitte. Ich passiere das Schild „Italia“: das erste Mal für mich in Italien. Ich halte am Ufer des Sees an, stelle mein Fahrrad ab und mache ein Foto, um das festzuhalten. Es ist sehr windig. Es ist kalt. Ich rufe Fefe in FaceTime an, um ihm zu sagen, dass ich oben angekommen bin. Wir bleiben nur wenige Minuten im Call, denn der Wind dort oben ist eiskalt.
Jetzt, wo ich das Schlimmste für meine Beine getan habe, muss ich mich dem stellen, was mir bei all dem am meisten Angst macht: dem Abstieg. Ich fühle mich bei Abfahrten überhaupt nicht wohl, vor allem bei Passabfahrten. Bevor ich den Gipfel verlasse, ziehe ich meinen Kway und meine dicken Handschuhe an, um der Kälte zu trotzen, die mich auf der anderen Seite des Tals erwartet. Der Wind ist schrecklich. Ich bin gerade überhaupt nicht gelassen, wenn ich hinunterfahre. Ich beginne den Abstieg. Der Wind ist stark. So stark, dass ich spüre, wie er die Räder meines Fahrrads in Bewegung setzt. Jetzt denke ich, dass es lange dauern wird. Ich bremse viel. Viel zu viel. Ich weiß, dass meine Bremse dadurch stark beschädigt werden, aber ich fühle mich in diesem Moment absolut nicht wohl. Ich fahre also langsam nach unten. Ich nehme die Kurven ruhig. Ich versuche, mich zu entspannen, wenn ich kann. Ich kann es kaum erwarten, so schnelle wie möglich näher an Aosta zu kommen, damit ich diese Polarkälte nicht mehr ertragen muss. Ich bremse zeitweise so stark, dass meine Hände und Arme übermäßig angespannt sind. Das ist absolut nicht bequem. Das macht keinen Spaß. Auf den langen Geraden kann ich die Bremsen langsam loslassen, aber mir ist verdammt kalt. Glücklicherweise reiht sich eine Gerade an die nächste und ich komme Aosta schneller näher. Ich spüre, dass die Luft mit zunehmender Höhe wärmer wird.
Ich halte ein paar Sekunden an der Seite an, um – endlich – meine Handschuhe auszuziehen. Sie sind so dick, dass ich einen sehr schlechten Griff auf meinen Bremsen habe. Es ist eine Freude, sie auszuziehen. Die Abfahrt beginnt mir endlich, Spaß zu machen. Es ist weniger steil, das Wetter ist besser, perfekt, um wieder Spaß zu haben. Die Landschaft ist unglaublich. Ich bin zu glücklich und stolz, dass ich Aosta immer näher komme und es keine Schwierigkeiten mehr gibt. Ich muss einfach nur genießen und mir sagen, dass ich es geschafft habe: meine längste Fahrt für 2024 mit ziemlich wenig Training in letzter Zeit, mein erster Pass auf über 2000m und mein längster Anstieg.
Je weiter ich hinunterfahre, desto mehr sehe ich Aosta und den unteren Teil des Tals. In wenigen Minuten werde ich dort sein. Ich realisiere es nicht. Es ist so schnell vergangen.
148km – 2222 HM und eine schöne Strecke aus Strava :
Nach einen kleinen Stadtbummel von Aosta und einer guten Pizza ist es Zeit, nach Thonon zurückzukehren.
Danke, dass Sie bis hierhin gelesen haben 🙂